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20251111

反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的''''''其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉· ᴥ ·木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一•ᴗ•个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很,。,。,。便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上•ᴥ•座ง ง率不高的情况。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈场°꒰'ꀾ'꒱°去年旅客吞吐量排在全国第11位ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.0•ᴥ•4万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第ʕ•̫͡•ོʔ21位;乌ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第· ᴥ ·11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18ʕ•̫͡•ོʔ位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为ง ง4502.16亿元,排名全国第74位。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架.˗ˏˋ♡ˎˊ˗次多,乌鲁木齐一直是ʜᵃᵖᵖᵞ•ᴥ• ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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李瀚明进•ᴥ•一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,,。,。,。间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往ʚɞღღ往存在客流不足、上座率不高的情况。